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新聞動(dòng)態(tài)

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新聞動(dòng)態(tài)

影響液壓油缸活塞的因素有哪些？

日期：2022-06-21

為了避免活塞在行程兩端撞擊氣缸蓋，產(chǎn)生噪音，影響工件精度，甚至損壞機(jī)器零件，在液壓泵站系統(tǒng)中，往往在液壓缸兩端安

裝緩沖裝置。它的作用是利用油的節(jié)流原理來(lái)制動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件。常用的緩沖裝置有環(huán)隙式、可調(diào)節(jié)流閥和可變節(jié)流閥。


液壓油缸

1.環(huán)形間隙式:緩沖柱塞進(jìn)入匹配缸蓋的內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須通過(guò)間隙才能排出，降低了活塞速度。由于配合間隙不變，緩沖作

用不可調(diào)，隨著活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。


2.可調(diào)節(jié)流閥:當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入氣缸蓋內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須經(jīng)過(guò)節(jié)流閥才能排出。因?yàn)楣?jié)流閥是可調(diào)的，所以緩沖功能也是可調(diào)

的，但是這個(gè)調(diào)整是在緩沖之前，緩沖期間緩沖功能還是固定的。


3.可變節(jié)流孔:活塞軸向開(kāi)有三角形凹槽，其流通截面越來(lái)越小，隨著轉(zhuǎn)速的降低，緩沖作用增強(qiáng)。緩沖效果均勻，緩沖壓力低，

制動(dòng)位置精度高，解決了行程后期緩沖效果弱的問(wèn)題。


緩沖裝置:間隙緩沖、節(jié)流緩沖、軸向三角槽緩沖。

液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸的排氣。對(duì)于長(zhǎng)期未使用的液壓缸或新購(gòu)買的液壓缸，空氣往往積聚在缸的高部位?？諝獾拇嬖跁?huì)使液壓

泵站系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動(dòng)或爬行。因此，液壓缸應(yīng)配備排氣裝置。


排氣裝置通常有兩種形式:一種是在液壓缸的高位開(kāi)一個(gè)排氣孔，用一根長(zhǎng)管通向遠(yuǎn)處的排氣閥排氣；另一種是直接將排氣閥安裝

在氣缸蓋的高部位。對(duì)于雙作用液壓泵站系統(tǒng)的液壓缸，應(yīng)設(shè)置兩個(gè)排氣閥。